2019.02.22「ディスクブレーキ」
最近、クロスバイクもディスクが流行??

今日もご注文の一台を組み上げてます。
スカスカのヘッド。
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グリスをしっかり詰め込み、組み直し。
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ステムもフェィスカット、まっすぐに仕上げます。
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ディスク台座のフェィスカット、結構ズレてます。
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作業途中で工具外して見ました。
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作業終了、結構削るの大変なんです!と言うか無茶ズレてる!!
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これだけズレてると、ブレーキパットとローター、絶対擦るだろうな!
真っ直ぐ当たるとタッチもホント良くなりますよ!!

100 X 135mmのフレームは、このマグラの工具が使いやすい。
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この工具も使いやすい様に加工してあります。
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8mmの工具で回せる様にして貰いました。これならボックスドライバーか狭い所ならラチェットレンチで回せます。
無茶作業効率上がりますよ〜!

# by bike-quest | 2019-02-22 23:34
2019.02.21「工具箱」
2013年のツアーオブジャパンでKSPOのメカニックを頼まれた時に買ったHOZANの工具箱。
色々工具も増えて、酷使されて何度も壊れて補強して使ってきましたが、先日キャラバンのスライドドアを開けた時に滑り落ち、また派手に壊れました。
工具重いからなぁ〜〜!
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もう一回り大きいのに替えようかと思って相談したら「大きいのに変えたら工具が増えるだけでしょ」と。
そうだよなぁ〜〜、この大きさで収める様に考えよう!

と言うことで、また修理、補強。
3月にキナンサイクリングチームのメカを頼まれているので、きちんとしておかないといけませんね。
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ポリ用の接着剤で止め直し、角はアルミの板を曲げリベット止め、とりあえずのやっつけ仕事(笑)。
裏側の見えない所なので大丈夫でしょう、これで又生き返りました。
満身創痍の沢山の思い出が詰まった遠征用の工具箱です、大事にしなきゃね〜〜!

今日は元嶋くんがPIONEERの新しいメーターと、CDJのビッグプーリーをインストール。
「モチベーション上がります〜〜!」と、又明日も走るんですね〜〜頑張って!!
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# by bike-quest | 2019-02-21 23:48
2019.02.20「3日間」
汗かきのお客様のOH。

毎年一度今時期にお持ち頂ける。今回は金沢から!
ホント転勤が多い方なんですね!

前回は「自転車買いに行くわ〜〜!」と言って頂いたのですが、決局、他のお店で直らないと言われたフレームを直してしまったので?今回もOHをご依頼いただいた。

直したフロントメカの取付台座は問題なく使えている様で良かったです。

汗かきのお客様なので、防水性が高く、カーボンを痛めにくいグリスをしっかり塗りまくり!!
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前回も同じ様に、カーボンを痛めないグリスをしっかり詰めこみ組み上げたのですが、、、。
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上側のベアリングはサビサビでした、、、。
今回も画像の様にしっかり詰めたんですけどね??
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下側は、、、。
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ホークの下側のベアリングはこれ位で大分良かったのですが、上は汗直撃なので大変なのでしょうね。
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グリスがはみ出るくらい!!
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上も、下もグリスはみ出てきます!

この3日間のメインの仕事は確定申告の書類作り、この時期しかあまり出番がないウインドウズのぱそこんが大活躍です(笑)。
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でも、パソコンばかり見ていると、本当ウズウズするので、最後にローラー少々、20分走を3本。
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最後の20分、1本はアゲアゲで!ちょっとスッキリしました。

確定申告、早く片付けたいなぁ〜〜!

# by bike-quest | 2019-02-20 23:24
2019.02.17「2日間」
昨晩は色々お世話になった方とお食事。

お酒が飲みたいと、新栄まで。

久しぶりに行ってきましたが美味しいですね〜〜!
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鯛のマリネ、スモークサーモンのサラダ。
自転車乗りは食べるの速いな(笑)!!

他にも色々食べてきました。

日曜は、足の怪我も心配だったのでちょいとローラー、ZWIFT1時間。
最近のZWIFTの乗り方は、レースに遅れてスタート、後ろから追いかけるパターンです。

先頭集団入っちゃうと、結構足を休めるところがあるので、自分自身を追い込むために前に追いつくように走る。練習と割り切り、出し切ります(笑)。
先頭集団から落ちてくる人を目標に追いかけて、ちょっとづつ順位を上げる。

お昼からの営業は組み立てと修理、OHを順に。

サーリー、ミッドナイトスペシャルを組み上げる。

ディスク台座のフェイスカット。
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結構削るの大変なんです。
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組み上げてしまうと隠れてしまう所に手間をかけるのは意地でしょうか(笑)。
切削工具は無茶高いし、、、、。
でもやっておくとキャリパーとローターがまっすぐに収まり、ローターとパットの隙間が一定になり、ブレーキタッチも良くなるんです。
あっと!最初にやらなきゃダメですよ、使ってしまうとブレーキパットが偏摩耗してしまいます。

この後、オイルラインの長さを決め、オイルを充填。
今日もお客様から指摘されたのですが、シマノの組み方はオイルを上から落とす方式。自分は下からオイルを充填します。
マウンテンバイクで死ぬほど(笑)、作業したのでこの方が自分は効率が良く、早く組めます。

エアーを抜くのも簡単、エアーがどこに溜まるか考えながら、オイルを充填。その後如何にオイルをエアーを抜けるほうに動かしてやるかです。

でも、組んでから一晩置いときますけどね(笑)。

マウンテンバイクをガンガン組んでいたショップの方がエアー抜きは相当上手だと思いますよ!!
自分もマウンテンバイクの時、最初はホント苦労しましたから!!

# by bike-quest | 2019-02-17 23:02
2019.02.15「無事??でした」
朝になっても痛みが引かないので早めに起きて病院に。

レントゲン撮ってもらって診察。

「ちょっと怪しい所もあるけど、ここだとどうしようも無いね?」と
丁度爪の下あたりが怪しいらしい。

折れてないんですか?と聞くと「どちらとも言えない」と(笑)。

爪が添え木の代わりになるから、ギブスも要らないと隣の指とくっ付けてくれた。
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「かかとで歩いてくださいね〜〜」と、まあギブスでもされたら大変なので良かったかなと。

普通に仕事してます、大丈夫のようです。


15分くらい遅れましたが無事開店、まずはアンカーのクロモリの組み立て。
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コラム、このままだと錆びてしまうのでグリスを塗って組み上げです。

コード交換のお仕事。
せっかくなのでちょっと余裕を持たせ抜け防止。
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埼玉ツールで某有名ライダーがシートポスト内蔵のバッテリーを引き抜いて、BBの所でジョイントが抜け、持ってきたバイクが乗れなかったと言う事があったとお聞きしました。

BBでコード抜けたらホント大変です、是非やっておきましょう!!

# by bike-quest | 2019-02-15 23:14