wレバーのところも、錆びないように！
リアディレイラーも、プーリーまでお掃除、このころの上側のプーリーはアルミの歯だったんです。
ハブも開けてみると、、、（この頃のハブは懐かしのグリスホールが付いていますね！）
お掃除してから組み付ける。このフリーボディを外す工具どこかに行っちゃったな、、、、注油したかったんだけど、、、。でももう一つ、今では手に入らない工具で作業し、しっかり注油しておきました。
スプロケットも錆びていたのでワイヤーブラシで錆を落とし組み付け。
ホイールを触ったらテンションも弱いので振れとり台にセットしたら結構振れが大きく、センターを出しながら前後共増し締め。
ブレーキも引きが軽くなるようちょっと手を入れておきました。でも今のものと比べるとまだまだ引きが重いですね！
今時のバイク、変速も良くなっていますが構造がもっとシンプルなブレーキシステムも本当に進化していますね！
最後にタイヤを変えて終了、お待たせしました！！
パワータップのホイール組も、、、と言うか、１本折れていたのを直そうと思い交換して振れを取ろうと思ったら締めていくところがどんどん折れていく。寿命だったのかな？？
スポーク張替えになり、１０段用の物なので１１段対応に加工して欲しいとのご依頼。
今回もスポークカッターにお世話になりました。
どんな長さにも対応できるのが良いですね！
後は１１段に対応させなきゃ！
サーリーのペーサーもクランクが入ってきたので組み付け。
前に組んであったものを一度バラして保管。今回また乗りたいということで９段ギア用の足りない部品を調達。でも今では１０段用のクランクしかないので薄いスペーサーを入れてギヤ間を広げる。
レバーは懐かしのサムシフター、レトロチックな感じが良いですね！
ブレーキもギリギリまで引きが軽くなるように調整。女の子のバイクなので喜んでもらえると思います。
後はタイヤとグリップ待ち。もう少しお待ちくださいね！！
