先日、本を読んで一度自分で試してみようと２日かけてチェーンのテストをしてみた。綺麗なチェーンと、汚れたチェーンでどのくらい抵抗差があるのか数値的に見たかったのです。クランク出力で計測するパイオニアのパワーメーターをパイオニアのメーター、リアハブで計測するパワータップをガーミンのメーターで両方の平均パワーを比べればチェーンのロスが解るかなと。
１日目は、400kmほど全然掃除もせず、乗ったままの駆動系でテスト。
この汚れたチェーン、スプロケ、フロントギアでパワータップとパイオニアで出力を計りました。
前も測った事があるのですが、パイオニアの数値の方が５パーセントほど多く出ます。
最近は時間がないのでローラー１時間くらいが多いですね。
100wから始めて３分で30wづつあげていく（そうするとウオームアップなしで良いんです（笑））。
今回は280w３分まであげてから５分TT、、、、、で最後は１０分ほどダウンというメニューです。
２日目にはピカピカに洗い上げた、同じくチェーン、スプロケ、フロントギアで同じメニューをこなすと、チェーンの抵抗が少なくなるため、両方のメータの計測値が近くなるんじゃないかと思い、２日間かけて実験。
まあ、結果をいうと全く逆の値が出て無茶がっかり。前に書いたように１日目が平均５パーセントほどパイオニアの方が高く出ました。目の前にメーターがあるので（両方とも3s,avePower）２日目の方が明らかにパワータップの出力の方が低い。２日目はなんと平均15パーセントほどパイオニアの方が高く出ました。
ここで５パーセント以下になれば実験成功だったのですが？？？
昨日も今日も走る前には０設定を行い、固定ローラーでほぼ昨日と同じメニュー、ラップスイッチも同時押ししながらのメニュ−走。
15パーセントもずれるとちょっとどちらを信じたら良いのか？？何かちょっと不思議な気分。
何かがおかしいんでしょうね、逆になるのはあり得ない、引き続き色々試してみます。
