2009.07.26
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先日のMAVICプレミアムショップ向け試乗会の私の簡単なレポートを見て頂き「私はこれにします!」と言う嬉しいオーダーを3件頂きました。
きちんと確認してからお渡し致しますね!ご注文ありがとうございました。わざわざ兵庫県まで行って沢山ホイール乗り換えて色々勉強して来て良かったな!と思いました。
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完成車だけでなく、オーバーホール、手組ホイール、車輪系の仕事も多いです。

完組ホイール、手組ホイールどちらが良い?と良く聞かれますが、この答えは難しいですね!
完組はダメとか今更手組のホイールなんてと言う声もありますが、完組は完組の良さがあり、手組も手組の良さがあります。
完組はリム、ハブ、スポークを専用設計とする事で他のパーツとの互換性を考えなくても良くなり、剛性面、軽量化、又何に使うかという事を考え特化して設計出来ます。レースなどでは完組のホイールをコースに合わせ使う事が多いのはそのためだと思います。
最近ではブルペ用に手組でと言うオーダーが入り、お客様に合わせ組ませて頂きました。
又「パリールーベ」と言う石畳を走るレースでは今でも手組のホイールを使う選手が多いと聞いています。
ツーリングなどではパーツが普通に入手出来、乗り心地の良い手組のホイールが良いと思います。

手組に関しては色々語る事も沢山あるので今日はこのくらいに(笑)、ホイールで迷っている方はご相談にのりますよ!
# by bike-quest | 2009-07-26 23:57
2009.07.25
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乗らずに置いてあったロードのオーバーホール。シマノのSTIが空打。外して洗浄して組み直し。
ある程度外をきれいにしたらまずはヘッドから仕上げに掛かります。ケチらずたっぷりとグリスを詰め・・・。
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コラムにもしっかり錆びない様グリスを塗りセット。
古いバイクのこんな感じのオーバーホール多くなりました。
他の回転部分のグリスもスカスカ・・・、たまには手を入れてあげましょう!
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只今「サーリー」のジェネラルマネージャー「ピーター」と海外担当の「ジョン」が来日中。
いつも渡米した時にはお世話になっているのでお返し(笑)しないと!

前に来名した時「世界の山ちゃん」でレモンチューハイを飲み続け、お店のレモンを空にしたのは彼(ピーター)です!お店の人が「レモン無くなってしまったんでグレープフルーツで良いですか?」とまだ彼は飲み続けていました、今年はレモン持参で行こうかな(笑)!無茶楽しみです!!
# by bike-quest | 2009-07-25 23:40
2009.07.24
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組み立てガンバッています。
今日完成車を組み立てて色々外していたら、フロントフォークの上側が大分斜めになっています。
隠れた所もしっかり仕上げるのがカッコいいと思うのですが・・・・。
こんな仕上げなら最初から切って欲しくありません。
# by bike-quest | 2009-07-24 23:51
2009.07.23
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頑張って週末までに形にしないと!
それにしてもこのサルサのヘッドバッチ、カッコいい!大好きです!
# by bike-quest | 2009-07-23 23:53
2009.07.22
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全国33店舗、マヴィックプレミアムショップの西日本地区試乗会、今回はグリーンピア三木で開催です。
当日、なんとか雨は上がり乗れそうで良かったです。
続々と西日本のプレミアムショップの方が到着です。
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試乗会だから何を用意してくれるのかと事前に聞いたら「MAVICはホイール屋ですから自分のバイクをお持ち下さい」って!
当たり前ですね!失礼しました。と言うかその方がホイールの違いが良く分かります。
今日は各店の店長やスタッフが自前のバイクを持って集合。ヤバいバイクが一杯です。
マヴィックのプレミアムショップとして全部のホイールに乗る事は必要だと思うので今回の試乗会は本当に嬉しかったです。でもさすがに「イオ」、「コメット」は無かったですが(笑)!
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まずはロードから、何にしましょうか(笑)!
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まずは一番お値打ちグレードの「アクシウム」、良く回ります。
マヴィックのホイールはすべてシールドベアリングを使用します。この価格でこの性能なら入門ホイールとして十分以上の性能を発揮してくれると思います。重量が軽くなったのも良いですね。
リムのジョイントはピンジョイント、溶接してありません。ブレーキをかけたときそのリムの継ぎ目でちょっと「コツコツ」来たのが気になったかな?
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次にキシリウムエキップ。
アクシウムと乗り比べてあまり違いを感じられなかった。しかしココからリムのジョイント部分が溶接(アクシウムはピンジョイント)、リアスポークの組み方がイソパルス(専用ハブとフリー側ラジアル、反対側2クロスの組み方)となり、レスポンスが良いと言う事です。
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次がキシリウムエリート。
ココからリムの切削が入り、軽量化が進んだモデル。乗ってみると明らかに軽くなったのが判ります。このホイール、乗り心地も良くいいですね!ツーリングからレースまで幅広く使えるモデルだと思います。
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キシリウムSL、レース用定番ホイール。エリートと比べて又軽くダイレクト。踏んだら踏んだだけ進むと言う剛性の高さも魅力。しかし路面のゴツゴツもしっかり伝えてくれます、ツーリングやロングライドならエリートの方が良いですね。
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コスミックカーボンSL。スポークがステンレスのモデル。踏み出しの重さは感じますが平坦、下りでのスピードの乗りは最高です!
パワータップ付きで「横井さん1000w出して来て下さい!」と言われ踏み倒して1050w。
もう少し練習すればパワー上がるかな?これ楽しいです、欲しくなりました!
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次がコスミックカーボンSLR。
これヤバいです、良く売れるのが判ります。踏み出しも軽く、登りも気になりません。スピードの乗りも良く高速巡航性も最高!、今一番欲しいホイールです。
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最後のリーサルウエポン、コスミックカーボン/アルチメイト。
これは反則です(笑)何やっても軽い。でも軽すぎて慣れないとハンドル切れすぎて怖いです。
跳ねる感じもあり2度ほどコーナーで滑りかけて怖い思いをしました。ドライ系のタイヤが付いていたのが要因?(滑った所はウエットの路面だったので)
軽いカーボンリムは横剛性が弱く、体重の重い(8?kg)私はあまり使う気になりませんでしたが、このアルチメイト、ガチガチではありませんが、乗り心地も良くダンシングで自転車を振っても気なるほどのよれは無かったです。
無茶踏みしない高速巡航系、トライアスロンに良いと思います!

おっと!忘れていました「R−SIS」
自分で一番メインに使っている大好きなホイールなので試乗しませんでした。私は体重がある(太って来た)ので登りが苦手です、平坦と下りならまだ少しは走れます。自分の欠点を補うホイールです。1周4KMのコースなので最後の方は疲れて来て・・・(笑)。
登りの多いステージなら「R−SIS」以外考えられません。高速巡航は苦手ですが重い私が思い切り体重を掛け自転車を振っても剛性感抜群の軽量ホイールです。それなのに乗り心地は良くゴツゴツ来ません。変な(笑)ホイールです。
長距離系のロングライド、ツーリングなどにも使用出来ます。ただスポークがカーボンなので取り扱いには注意。
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クロスマックス SLR ディスク。
これ以上軽いのはありませんよ!と言われながら最初に付けて頂きました。小笠原選手に案内され短い周回コースを作ってもらった(贅沢ですね!!)。踏み出しから判る軽さは抜群。でもリム巾が細いため太いタイヤは苦手ですね!
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CROSSMAX ST。
リムもちょっと太めで山遊び系で軽いホイールが欲しい方にお勧め。ハブのカラーがホワイトになりグラフィックもホワイト系で派手になりました。
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ITS4フリーホイール(48ノッチ)の入門ホイール。48ノッチはシングルトラックなどの踏み返しの時に有効ですね。
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小笠原選手、色々教えて頂き有り難うございました。
こんな素晴らしい企画をして頂いたマヴィックスタッフの皆様にもお礼申し上げます。準備、後片付け、大変だったと思います。本当にありがとうございました。
# by bike-quest | 2009-07-22 23:29