店長のひとりごと

2009.03.13

インテンスM6、超久しぶりのフルスペックダウンヒルバイク。
本日（13日の金曜日（笑））に取りに行きます！と連絡を受けていたのですがこの雨の中、来店されないだろうなあ〜と思ったら軽トラで登場。
雨がザーザー降る中普通に試乗して、帰ってからも乗るとか？？？
超高級バイクの組み上がったばかりの新車、私なら絶対乗りません（笑）！
ご購入、ありがとうございました。
レーサーキャップを見つけ、早速お買い上げ頂いたのは久しぶりの「登るカメラマン？」さん。
この方も買い物大好きな方ですが、先日大変大きい物を買われた（まだ買っていないかな？？）とか。
帰られる時に「やっぱ”コッチに替える（笑）」ってキャップのデザイン変更。
雨の中沢山ご来店、ありがとうございました。

2009.03.12

サーリー、11周年記念モデル日本入荷。
当店注文出足遅れて後14インチを残すのみとなりました。16インチは4月にもう1回入りそう？
次回入荷は6月頃、MXインターナショナルさんのHP(3/13)にも詳細載っています。
ご注文はお早めに！

2009.03.10〜11

最後の2日間（火、水）でなんとか確定申告終了しました。
これでやっと作業に専念出来ます。うれしい〜！！！

2009.03.09

チューブラータイヤはリムに接着剤で筒型のタイヤを取り付ける方法のタイヤです。
この画像は長期間乗らないまま保存されていた車輪です。
リムセメント（タイヤを取り付ける接着材の名称です）が乾燥して固まっています。
こうなるとタイヤが簡単に外れるので、このまま乗っては危ないですよ！乾燥したリムセメントを剥がします。これだけ乾燥しているとかえって剥がしやすいです！その後、リムセメントを塗り、タイヤを貼付けます。
という事はパンクしたらタイヤを外して、修理しなくてはなりません。
見た事があるかとは思いますが、サドルの後ろにタイヤを結びつけているのはパンクをしたら交換する為なのです。
700Cの普通のチューブ入りタイヤが全盛の中、未だに競技用のタイヤとして使っている方も多く、当店常時少し在庫は持つようにしています（カーボンリムなどはほとんどチューブラータイヤを使うのです）。
新しい規格「チューブレスタイヤ」も誕生しましたが、これからの勢力図どうなることやら？？

2009.03.08

アジャスターがアジャスターの役目を果たしていません。無理に回すとネジが駄目になってしまいます。
新しいうちはなんとか回るので良いのですが、何年も経ってから入庫するバイク、ここのネジが逝っちゃっているのが多いです。
スルスル回るようにして耐水＆耐久性の高いグリスをしっかり入れて組み込み直します。
一度直して良くなったと思ったのですが、リアブレーキの戻りがフロントより悪いという事で先週再度入庫。
2度3度と組み直し、仮にセットして動かすと何かまだすっきりしない・・・？
当店で組み上げたバイク、なんとかしなきゃと気ばかり焦る。
後に控えている組み立ての事が頭をよぎり、代理店さんに電話。無理を言い、お願いして作業して頂く。
途中で電話があり「ちょっと手間が掛かりそうです、もう一日ください」とのこと。
原因はそこ？・・・・いくら時間掛けて作業しても直らないはずです（涙）。この道のエキスパートは凄いな！
返送頂いたブレーキは調子良くなって帰ってきました。Oさん、忙しい中ありがとうございました！